如何客观评价滑翔伞的危险性？

在世界上以上四种比赛形式参与人数最多的是精准飞行，由于简单易行、推广方便，参与人数众多同时也竞争激烈。参与人数最少的是特技飞行，因为难度大、各种条件要求高、危险性也高。1～4整体上就好像一座金字塔，由下至上，逐渐减少。

滑翔伞装备按照性能由初级至高级分为:ABCD四个级别。打个比方说:
A级伞，性能相当于卡车货车，伞速慢、操控不太灵活、滑翔比较低，但是安全性高，多用于学员初级基础学习和普通休闲飞行，技术能力强者也可用于精准飞行竞赛;
B级C级伞，性能相当于骄车跑车，伞速快、操控灵活、滑翔比高，安全性相对较高，技术成熟者多用于有一定难度的休闲飞行和越野飞行，能力强者也可参加适当的越野或竞速比赛;
D级伞，性能相当于F-1赛车，伞速很快、操控敏捷、滑翔比很高，但是安全性却一般，需要综合技术能力很强大、飞行经验很丰富的高手才能驾驭，是长途越野飞行和顶级竞速飞行比赛的必备利器。
另外，需要特别说明的是：用于“特技飞行”的滑翔伞装备，与上述常规滑翔伞装备存在很大不同，伞头小、伞绳粗、抗G力强，操控极其灵活...专门用于“特技飞行”，所以更需要严格谨慎对待。

在国际上滑翔伞的设计、生产与销售有严格的认证、检测和渠道，国际上普遍执行欧洲EN标准或德国DHV标准，原则上每一个滑翔伞在出厂之前都要经过专业人员试飞测试合格、并签署姓名后，方可销售。任何其他方式设计生产的滑翔伞装备均属违规，难保飞行安全。选购滑翔伞装备，不论是新定或二手的，必须要在专业教练员的指导下进行。目前有很多国际品牌的滑翔伞是在中国生产的，然后再反销，这与其他国际品牌商品做法一样。由于中国还没有被国际承认的、或独立自主的设计和认证能力与标准，所以到目前为止在这方面仍属空白，符合现行国际标准的滑翔伞装备全部为进口产品。

以往在滑翔伞运动发展中出现了一些“滑翔伞危险性”方面的问题，大体原因有如下几类：
1、不循序渐进的学习理论和飞行技术，不正确或超越实际水平能力选择飞行装备、改造或自制飞行装备。
2、不遵循或忽视天气状况，不遵守飞行安全规则。
3、盲目自信、胆大粗心、傲慢显示、疲劳焦躁...等等不正确的心态和飞行观念。

滑翔伞运动是“FAI国际航联”或“PWC、PGAWC等单项世界杯委员会”下设的航空运动项目，不论在中外，都发生过滑翔伞飞行安全伤亡事故，而导致造成事故的原因大多如上，多为人祸，我相信这些并非仅仅是滑翔伞运动的问题，其他运动皆类似。谦逊的学习、正确的观念、良好的心态...是保证安全、规避危险的唯一出路。另外，从事任何运动都存在一些“危险性”，就连走路都有可能意外跌倒...哈！

我从事无动力滑翔伞飞行运动近八年时间，飞行总起降数量一万次以上，先后使用过八套各级别装备，从一个普通业余爱好者开始，到实践长途越野飞行，使用A级伞创造直线距离134公里越野飞行纪录；又转入精准飞行竞赛，五次入选中国滑翔伞国家队，赢得过一次世界杯季军，两次世界杯亚军，连续两年个人成绩世界杯排名第一，最终荣获滑翔伞精准飞行PGAWC世界杯2014年度总冠军，成为首位获此殊荣的亚洲人。经历了这么些过程，我仅在2009年学飞练习阶段有一次崴伤了脚，那还是当时我自己心浮气躁的原因，除此之外一切安好，无任何受伤。

综上所述，只要能够掌握正确的飞行方法，能以敬畏谦卑之心去面对大自然，滑翔伞运动是安全的，运动本身是无辜的。